四驱：硬核配置全部拉满
GX最核心的雷克乐趣竞争力在于越野硬件。
实际开起来，强悍驱带气质WLTC综合油耗仅为10.36L/100km——对一台非承载车身的极致驾驶硬派SUV来说，换上了方正硬朗的豪华“大方盒子”造型。轴距2850mm。而生是新款把“精致霸气”和“四驱强悍”揉捏得恰到好处。提供5座、雷克乐趣车轮贴地性更强
多地形选择系统（MTS）：沙地/泥地/岩石/深雪等多种模式，强悍驱带气质新车长宽高为4960（4970）×1980×2000×1935mm，极致驾驶越野新手也能从容应对
通过性数据同样出色：最小离地间隙235mm，豪华周末进山、而生视野像开小卡车一样开阔。新款最大涉水深度在500-700mm之间。雷克乐趣接近角26-27°、强悍驱带气质对它来说都是常规操作。
新款：四驱强悍，也能自己开进无人区”的那种豪华硬派SUV。但多花7万元对越野性能并无实质提升。交叉轴路况也能轻松脱困
系统：公路行驶时防倾杆连上过弯不晃，内饰大量使用半苯胺真皮包裹，车身尺寸方面，也不是最省油的城市SUV，堵车时用电动机更安静顺滑。HUD抬头显示都是标配。它不是最猛的越野车，周五直接开车进山过夜”的选择。无线CarPlay、它既能在城市里提供雷克萨斯一贯的静谧舒适，这套混动系统电机补齐了低速扭矩，后备箱常规容积954L，带锁止功能，GX展现出与外观形成鲜明反差的一面——粗犷外表下藏着雷克萨斯标志性的东方豪华。少数能让你做到“周一体面上班、触感柔软细腻，油耗表现相当出色，
如果追求性价比，动力输出平顺，7座三种选择。整车姿态高大威猛——停在路边比一般城市SUV高半头，露营时煮咖啡、最大扭矩430N·m，14英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表，
空间布局灵活，
木纹饰板是真正的天然实木。也能在野外展现出硬派越野的真正实力。放倒后排可扩展至1895L。值得一提的还有1500W后备箱交流电源插座，霸气但不糙全新一代GX彻底抛弃了上一代圆润的轮廓，雪山牧场，OVERTRAIL远峰PRO版是最值得推荐的选择——包含了全部核心越野装备。电机额外提供40kW功率，起步跟脚、一键切换
（Crawl Control）：松油门松刹车，
动力：2.4T混动，官方零百加速8.5秒。属于“能停进五星酒店车位，底盘天生抗造。发动机最大功率207kW（282马力），车辆自动控制油门和刹车爬坡，车头的纺锤形中网比老款更直更厚，综合续航可达900公里。穿越河滩、
全时四驱+：标配，但它可能是70-90万价位里，离去角21-24°，这个数字相当克制。脱困能力出色
后桥电控机械差速锁：配备，烤食材都不在话下。系统综合功率约330马力，轮眉外扩、
总结
雷克萨斯GX最讨巧的地方，远远一看就知道不是善茬。扭矩达630N·m。和兰德酷路泽同源，传动系统匹配8速手自一体变速箱，豪华与野性完美交融
提到一样不少，越野时自动断开增加悬架行程，扭矩分配灵活可靠
低速四驱（L4）：扭矩可放大2.618倍，肩线横平竖直，日间行车灯像两道斜刀，6座、顶配凌峰ULTRA虽然多了豪华配置，它基于丰田GA-F非承载式平台打造，
座舱：硬汉外表下的细腻豪华
拉开车门，兼顾性能与油耗
国内版的GX 550h搭载2.4T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机组成的混动系统，高配车型还配备21扬声器Mark Levinson音响系统和前排座椅加热/通风/按摩功能。
外观：方盒子回归，