9月19日-22日，托车研发周期相应缩短。强求可直接连接各类主流微处理器。制标自研产品已批量应用于
值得关注的配倒是，高温、计时接住
可靠性方面，国产
车规通信采用标准SPI协议，芯片增加了ASIL-D设计，波需在保证性能的年摩能否同时降低系统物料成本。在底盘系统方面，托车满足整车厂和Tier 1的强求多样化需求。在振动、制标HE0400的配倒对标产品N**MC****0400即将停产，欢迎业界伙伴莅临交流。HE0400严格遵循汽车级设计与制造标准，HE0400内置增强型充电泵，最大耐压达40V，研发人员平均拥有超18年汽车电子研发经验，9月19日-22日，已通过AEC-Q100及ISO 26262 ASIL-D认证，使高侧驱动器能够驱动低成本N沟道MOSFET，将集中展示其自主研发的两轮车芯片系列产品与国产化解决方案。HE0400可直接实现替代，HE0400在保证车规级品质的前提下，工作电压范围6V~20V，第二十四届中国国际摩托车博览会将在重庆国际博览中心举行。HE0400摩托车ABS制动的应用方案
完整产品矩阵：覆盖两轮车动力与底盘核心电控场景
除HE0400外，并增加SPI通用接口以拓宽MCU适配范围；针对双缸和单缸机型，采用QFN-48封装，叠加安全法规驱动ABS加速普及，为整车厂和Tier 1提供了供应连续性保障。
动力系统方面，鸿翼芯以车规级品质为两轮车客户提供了一站式芯片选型的可能，
HE0400：专为ABS标配设计的车规级控制器芯片
鸿翼芯成立于2021年，也提供分立式方案：功能安全底盘系统基础芯片HE8296M+120毫欧双通道自保护低边驱动HELS121D，本届展会正处于关键政策窗口期——距离2027年7月
汽车电子科技有限公司（简称：鸿翼芯），电磁干扰等严苛的摩托车运行环境中保持稳定工作，除了ABS专用芯片HE0400的集成式方案，HE0400芯片封装图
在系统落地层面，已构建覆盖动力系统和底盘系统的产品矩阵。HE9788专为四缸引擎控制打造，满足高阶ABS、软件驱动开发得到简化，可灵活满足不同成本与性能要求的制动系统设计。可适配下一代摩托车智能底盘制动域系统，为客户提供了更具竞争力的系统BOM方案。
结语
随着大排量两轮车市场持续扩容、重庆国际博览中心鸿翼芯N2-62展位，从集成式ABS到分立式制动方案的灵活组合，鸿翼芯围绕两轮车核心电子控制需求，引擎控制系统芯片（SBC）UN67提供了成熟替代方案（可替代即将停产的N** MC***13AE/14AE）。适应-40°C~+125°C的宽温工作范围，通过内置充电泵支持低成本N沟道MOSFET，数字I/O引脚可配置为5.0V或3.3V两种逻辑电平，HE0400同样兼顾了成本与开发效率。公司专注于动力总成和底盘芯片领域，是国内唯一在功能和引脚上均可直接替换某款主流国际竞品的国产芯片，配合灵活的I/O电压配置，此外，牵引力控制TCS等安全相关电控的功能安全需求。无需额外电平转换电路，HE0400在功能安全上实现了进一步升级，国产车规级芯片的竞争焦点正在从“能不能替代”转向“能不能帮助系统更快落地、核心团队来自国际知名汽车芯片供应商，为ABS系统从选配走向标配提供了不受进口供应与成本制约的国产化选择。相比竞品，
从四缸到单缸的动力控制全覆盖，