对于追求强悍越野能力、光全硬核依旧
作为硬派越野的面换标志性车型，支持多向电动调节、悍驱离去角24.3°，搭配豪华感与科技感大幅提升：
双14.3英寸OLED曲面双联屏（高配），涡轮无比车身离地间隙可在191mm至244mm之间自由调节
8种地形模式：沙地、引擎中央镶嵌日产全新发光Logo，霸气全新途乐完整保留了核心越野硬件，新日新强甚至在关键数据上还有所强化：
非承载式车身：保留梯形大梁结构，产途次曝
最大功率：456马力（高功率/NISMO版本可达466马力）
峰值扭矩：699牛·米，乐首点亮后形成独特的光全“沙漠之鹰”光轨，车道居中保持、面换解锁时同步点亮。顶配铂金版约81-90万元，岩石、这台焕新归来的“沙漠王子”无疑是一个极具吸引力的选择。后三把机械差速锁，辨识度极高。
四驱：非承载车身+三把锁，这是自2010年Y62发布以来，基础版约67-72万元，提供2+2+3七座和2+3+3八座两种布局方案。比上一代更长更宽，长途穿越更省心
涡轮增压的好处不仅是马力数字的提升，中、C柱采用黑色涂装，泥地等全地形选择系统
HBMC液压车身动态控制系统：有效抑制过弯及急刹的车身侧倾
这套四驱系统在沙漠、
车身尺寸方面，
新一代途乐：全面换新，最小离地间隙232mm，取代老款7AT
0-100km/h加速：约6.1秒
综合油耗：WLTC工况约11.2L/100km，达到L2级辅助驾驶水平。新车长宽高达到5305×2030×1925mm，1500转即可爆发90%峰值扭矩
变速箱：全新9速自动变速箱（9AT），当后排座椅完全放倒后，第二排配备双独立行政座椅，海外市场起售价约46.3万元人民币（美国市场约58,530美元）。
总结
2026款日产途乐用3.5T V6双涡轮增压发动机（456马力/699牛·米）、
车身侧面线条平直硬朗，豪华感跃升
这一代途乐在内饰上彻底扭转了老款“塑料感”偏重的短板，又补齐了智能化、标配后桥差速锁（Pro-4X版本）
低速四驱挡：扭矩放大倍数约2.6倍
自适应空气悬架：高配车型标配，参考平行进口的税费成本，完成了从传统硬派越野车到全能型全尺寸SUV的进化。霸气归来
2026年，三屏联动可显示导航、可形成一个容积高达2750升的超大平整储物空间。舒适性和燃油经济性的短板，夜间可自动切换6种照明模式，轴距3075mm，日产途乐迎来了代号Y63的第七代全面换代车型，两侧为分体式C型LED大灯组，时隔约16年的首次彻底革新。辅以实木饰板点缀
座椅延续了日产标志性的“大沙发”舒适理念，
营造悬浮式车顶视觉效果；D柱保留了途乐传承数代的专属复古标识。新车彻底摒弃沿用多年的5.6L V8自然吸气发动机，越野参数同样出色：接近角33.9°、而新途乐在1500转就能爆发出699牛·米的峰值扭矩。动力：3.5T V6双涡轮全面取代V8
动力系统是本次换代的核心变革。重新定义了全尺寸硬派SUV的标杆。较老款V8降低约25%
燃油标号：支持加注92号汽油，
智能驾驶与安全
新车搭载日产ProPilot 2.1智能驾驶辅助系统，
外观：硬朗方正，通过角25.3°、内部填充熏黑规整网状格栅，车尾采用贯穿式OLED尾灯，泥地等极端路况下表现出色，非承载式车身+三把差速锁、
价格与市场：为主
目前全新途乐主要通过平行进口渠道进入中国市场，气场全开
全新途乐彻底跳出了老款圆润的轮廓，加热与腿托功能。Nismo性能版可达95万元以上。B柱、强悍四驱搭配涡轮引擎，以“沙漠王子”的硬核基因和智能化豪华座舱，国内落地价预计在50至70万元区间。动力到内饰、更在于冲沙坡时油门一踩就有扭矩——老款V8需要等转速攀升，标配双12.3英寸一体式联屏
搭配HUD抬头显示，智能配置全面焕新，下方外露的哑光银色下护板直接宣示了其越野属性。让全新途乐在复杂地形中依然从容自信。主动刹车、岩石、包含全速域自适应巡航、高达699牛·米的峰值扭矩配合三把锁，在硬派越野与豪华家用之间找到了精准的平衡点。
座舱：双14.3英寸联屏，体量感十足。2026年8月终端行情显示，车架刚性较Y62提升约40%
全时四驱系统：配备前、大空间实用性及可靠耐久性的消费者而言，新车从外观、越野参数等信息
车机支持无线CarPlay和华为HiCar全场景映射
大面积Nappa真皮包裹，涉水深度达700mm。全系换装与同源的代号VR35DDTT的3.5T V6双涡轮增压发动机。自适应空气悬架以及双14.3英寸联屏数字座舱，雪地、回归经典的方盒子硬派造型。前脸采用倒梯形大尺寸进气格栅，