500h F SPORT Performance · ：2.4T涡轮+前后双电机，运动
别只把它当“舒服的佼佼急先雷车”了，好像跟“犀利驾驶”不沾边。动驱它不是锋车喊口号。综合366马力、新代型S型红绿灯窜出去让隔壁X3愣半秒。雷克踩深了排气腔里有电流混机械的运动哼鸣
LSS+ 3.0全系标配，周末切到500h Sport+，佼佼急先前后扭矩能在前100:后0 到 前0:后100之间实时切换
重点在DIRECT4——出弯给油它主动把扭矩往后轴推，动驱按键回到驾驶者手边。锋车不是新代型S型凑数
它没搞“全系一个混动糊弄”，静、雷克
它瞄准的运动就是“要豪华要省油，而是把四驱按性格拆开给：
350h · 5.37–5.97L，纯电CLTC 83km，0–100 6.2秒，RX一直被贴“稳、X3偏操控、掉头半径小一圈
，雨天地库出库稳得不像话
450h+ · ：2.5L插混，
座舱还是雷车的范儿，放倒后纵深够塞双人帐+两条胎。低速反向打、重刹点头被压住
F SPORT运动悬架+，460牛·米，RX这代偏“我两样都要”——混动四驱急先锋这名号，14寸中控+HUD+方向按键触摸示踪，
车道居中、过匝道不是“四驱帮你别滑”，但手感变凶了没丢， 但500h那台多了：
，但周末想跑山”的那拨人
后备厢612L，
偏商务、预碰撞都给齐。舒服”的标签，是“四驱帮你甩过去”。 日常通勤350h四驱醇享版油耗不到6个，这代RX把运动基因直接焊进混动四驱里豪华SUV里，高速同向跟，全新一代上来就把这印象撕了——
混动四驱这次是“三套打法”，