随后速度明显加快。汽欧
芬兰和希腊找的洲布是全球汽车经销巨头
商业公司，首批车型亮相，然加AION V开始在奥地利格拉茨工厂量产，继比局突可不只是亚迪两款埃安。2024年巴黎车展才正式公布“欧洲市场计划”，和吉后广真正卖车是汽欧在2025年9月，现在法国也正式接上，洲布芬兰18辆，然加售后和生产线都搬进了欧洲。继比局突同时宣布到2030年在法国推出12款纯电和混动车。亚迪广汽在欧洲突然提速了。和吉后广广汽计划2026年建成50家经销商，前期明显是在搭渠道，
，迅速把销售、法国自建渠道，广汽实际上已经跨过了“整车出口”这一步。再到奥地利生产、现在广汽又准备增加欧洲产能。波兰成为广汽第一个正式销售的欧洲国家。金融和售后一起搭起来。
广汽其实来欧洲并不早。
广汽进入欧洲的方法也很有意思。同时招募法国本土经销商，
法国的渠道也不是试探性铺几家店。欧洲版图一年就铺开了。50家店的目标相当于直接建立一张全国销售网。
2027年58个；英国6月首批8家开业，到欧洲经销商，由自己组建团队，而不是冲销量。而是每到一个国家，计划年底增加到45个、车也已经不全从中国运过去。广汽与麦格纳合作，西班牙，
从中国出口，四年时间把法国直接做成欧洲核心市场。2025年11月，广汽只用两年就把车、2025年9月又进入葡萄牙和芬兰，正在同时与麦格纳和其他投资方研究新的生产能力，
2026年的变化开始体现在市场数量和渠道密度。到2030年扩大至200家，渠道、9月21日，就找当地成熟汽车经销集团合作，西班牙6月上市时就有29个销售点，它没有像体系，只是目前还没有正式宣布新工厂最终落在哪个国家。法国公司高管已经确认，年底目标30家。