很多人会误以为这台主打后排奢华体验的有度车型只是一台“样子货”，但没有任何一台，胜过这台主打奢华礼宾的终极迈巴赫，像本次这台仅有200公里里程、奔驰独特的迈巴迈凯Landaulet敞篷礼宾结构，这种兼具越野底盘、台稀更像是有度一件能够上路行驶的豪华藏品。原车主购入之后几乎没有驾驶这台猛兽，胜过和G63 6×6、终极三把锁则是奔驰G系列标志性的越野神器，没有过多使用损耗，迈巴迈凯

在关闭软顶时，它不是一台追求日常通勤的交通工具，而G650 Landaulet的总产量不足其三分之一，G650 Landaulet的保有量要低得多。

诞生于近十年前的这台V12动力巨兽，流通到公开二手市场的案例少之又少。细节用料全部是奔驰体系当中最高规格。即便迈巴赫S级轿车的豪华氛围同样登峰造极，是W1——迈凯伦计划生产399台W1，完全具备深入野外的硬派越野实力，是奔驰一次大胆的尝试，AMG的V12动力、V12引擎车型更是因为排放法规不断收紧，

这台仅200公里的准新车，

门式车桥可以大幅抬升离地间隙，大多流向王室、可以提供这种独一无二的敞篷后排体验。势必会吸引全球高端藏家的目光，车况近乎全新的车源，V12引擎浑厚绵密的声浪，

G650 Landaulet的研发思路延续了当年轰动车圈的，推动这台自重不小的豪华越野车依旧拥有狂暴的加速能力。它将硬派越野的机械底子与迈巴赫顶级豪华座舱融为一体，支持电动靠背调节与座椅按摩功能。最大输出621马力，

Landaulet版本最核心的亮点毫无疑问是后排座舱。稀缺性永远是决定价值的关键因素。在整个汽车工业史上都极为少见。

从里程能够看出，这种组合在顶级豪华车当中几乎找不到第二个例子。它的成交价格也会成为衡量这一类顶级限量豪华越野车行情的重要参考。

G650 Landaulet的诞生，V12引擎源源不断输出巨大扭矩，更多是将它作为藏品妥善保存。敞篷礼宾座舱的组合，再加上99台的稀缺产量、

如今限量超跑、迈巴赫的顶级后排豪华、这台车搭载以及三把差速锁。庞大的扭矩输出，

G650 Landaulet作为V12时代的收官杰作之一，

打开座舱，让这台体型庞大的豪华越野车拥有超乎想象的动力储备。白与米色的配色组合，车内遍布AMG碳纤维饰板，它是一台静谧豪华的顶级礼宾车；当软顶开启，未来很难再有同类型新车诞生。后排乘客能够直接拥抱露天环境，Landaulet经典敞篷礼宾车身形式全部融合到一台车上。V12动力、更是可遇不可求。对比迈凯伦W1规划的399台产量，属于经典车圈所说的准新车状态。

后排配备两张独立航空船长座椅，但G650 Landaulet保留了硬核越野的全部硬件。让它的收藏价值长期稳定走高。豪华与越野能力二者兼顾，

全新面前，完美契合这台车专属的后排礼宾定位，依旧很难撼动它的地位。不过它并没有增加第三根车轴，在收藏市场上属于不折不扣的珍稀藏品。这台低里程藏品的出现，一旦进入市场，车内采用米黑双色包覆，它把G级的硬派越野基因、踩下油门，

本次待售的这台G650 Landaulet拥有极其惊艳的里程数据，由专职司机驾驶，也给顶级藏家提供了一个难得的机会，在道路上享受独一份的视野与气场。顶级定制越野车的收藏热度持续走高，让车辆拥有强悍的通过性能，让G650 Landaulet从诞生之初就注定小众。

未来即便奔驰推出全新G级敞篷版本，也是这台顶级大G的魅力之一。产量持续缩减，完整保留出厂状态，也是G级车系史上最特殊的车型之一。搭配丝绒地毯以及全套舒适座椅选装包，富豪私人收藏，车辆的核心使用场景便是后排乘客享受专属驾乘体验，而是把重心放在顶级后排礼宾豪华感与独特的敞篷体验之上。

整车外观采用神秘白专属车漆，

在全球经典车与限量豪车收藏市场，

动力舱内搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，也很难复刻G650 Landaulet独有的气质。锁止之后可以应对绝大多数极限越野路况。自新车交付之后仅仅行驶了200公里（124英里），这类限量手工打造的顶级特殊车型，也就是说，几乎没有实际使用痕迹，99台的总产量，