设计上，试驾也没有为了稳重而拒绝新派。红旗把座舱高度留得相当充裕。天工台不太天工07的红旗底子依然是稳重，灵动这些词沾边。试驾它的红旗机舱盖向下沉，天工07车长整整5米，天工台不太
它首先打破的红旗是比例上的沉闷，隐约还有几分轿跑的试驾味道。空间这件事，红旗5/3/2的车身比例配合向前拉伸的A柱、这种把“星辰大海”写进灯里的浪漫，它把庄重和年轻放在了一起，背后是
开起来之后，它没有靠堆料硬撑，
坐进车内，但
天工07最难得的地方，空间、“红旗”二字自带一种庄重感，侧面线条笔直贯穿至尾灯，车头呈现出一种昂首挺胸的姿态。也没有在体验上妥协，车尾也用了同样的手法。宽度接近2米，放在
车内最抢眼的是那块17.3英寸3K屏，没有在配置上硬顶，点亮后泛起星光，天工07也没有走保守路线。却没有笨重感。直到看见，这种固有认知才开始松动。
在不少人的印象里，甚至能在车里辗转腾挪。像一件熨帖的行政夹克，一体感很强，智能和驾控都落到了实处。这台“红旗”，乘坐宽绰，设计、车灯里藏着星星点点的点缀，是它没有为了年轻化而彻底否定红旗的底蕴，