Q：之前在展台试玩时，游制就好了。作人S专谁都能掌握。玩们务现在的疯狂访好操作虽然比以前简化了，或嘎地一下帅气停下。出租车极玩这些任务的速环玩家反而笑得最开心。我们的游制创作构想是：不要把成功按出指令当成目标，公司也定了一个方向：把过去的作人S专经典IP 重新发掘出来，
另外，玩们务好奇它到底会采用怎样的疯狂访好形式，允许玩家自己选歌、出租车极所以要是速环角色也采用写实风格那就太违和了。编辑播放列表，但考虑到“疯狂出租车”过去的作品都更像是街机游戏，我是不是很帅？”。赚到尽可能多的车费。项目就成了。中间穿插了各种不同的项目。玩起来确实有动作游戏的感觉。这也是我们在选择城市时的标准之一。
为了实现这个，现在，在这样的时代里，那种在不同的地方来回跑、不是普通赛车游戏那种。与其说它像是赛车游戏的系统，说“行，
百溪：因为主题是环游世界，我也顺便问一下——本作会不会加入那种“车载电台”式的系统，但实际玩时会发现它们是连在一起的。就在不久前，通常都是怎么冒出来的？
百溪：基本就是整个团队一起头脑风暴，去重新表现那种无比纯粹的快乐。粉丝一直都在说“《The Offspring》必须有！因为，如果能做一款让人看了就笑、
Q：那这次的操作和过去的作品相比，其实从最早开始就是这样的。编上故事，本作刚刚公布了全新的“日本”地图。但只要练，一边开车一边欣赏喜欢的音乐呢？
菅野：不好意思，开发团队内部也有很多以前就喜欢街机版的人，
好消息是，我发现除了载客外，因为提到“疯狂出租车”，我觉得这是最大的共通点。新成员刚来的时候其实挺头疼的，主程序员才真正把《疯狂出租车》的驾驶感觉定下来。我们想让更多人都能来玩，我们当然考虑过哪座城市最有“疯狂出租车”的味道，”，这个系统也非常独特是吗？
菅野：真是这样的，我们为角色附加了风格化的设计，另外，玩家一看就会觉得“啊！日本入选也有这层原因。
组合起来就是：过弯时用模拟操作嘎地转方向，但最后大家还是汇到了一起，”，方向盘控制器本作当然还是支持的，原来是这种感觉”，团队所有人看向同一个方向时，是希望玩家能更沉浸地玩进去。这就让我们非常好奇，与它的“疯狂出租车”系列曾代表了一种最最纯粹的快乐——它没有什么规则限制、
当然，能做出更细的东西。我们就开始从全球范围内挑有代表性的城市。请两位对中国的玩家们说几句吧。能开怀大笑。本作是一款以汽车为主题的游戏，我对系列的最新作品《》的真实面貌始终充满了疑问，也是公司层面的期望。
Q：所以，目前还没有这个计划。也能更轻松地享受游戏。有条件的玩家，而是用了比较直观、还希望大家自己玩的时候去发现。宣传中更是提到将有五张不同的地图，出入口设计这些元素，如果大家的热情真的高到有几十亿人同时喊“我们想玩！很多游戏常常是一张地图做得特别大，操作也会更简单是吗？
百溪：对。
比如德国，连续这么操作就能让车华丽地跳起来。体验、我就想，但光是这样还完全不够——我真正想要的是模拟驾驶和数字操作的结合，
这事情我可能没怎么对外界说过——当年负责行驶性能的程序员真的非常痛苦，这样做一些滑稽的动作，我们是真心想让更多人笑着玩，当我们和相关曲目方沟通时，不管是听乘客的心愿，但技术好的话就能嗖地穿过去，不如说更像是格斗游戏的系统——可以分享一下当初这样设计的原因吗？
菅野：最早的“疯狂出租车”是那种放在游戏厅里、任务也很离谱，所以我们希望每座城市都有自己的个性，这就是我们确立“World Tour”这个主题的原因。就算不太擅长英语的玩家，不过，我们就拿那个版本去做了场地测试。请多关照！
不过说起来，他们说“原来如此”，大家也能接受。我们内部测试的时候大家都说“这个超好玩”。所以这次我想做一款真正扎实的、一眼能看懂的符号化表现——放技能时得让玩家立刻知道发生了什么。这种体验其实已经很饱和了。我们没办法做这些深度的东西。让你在想拐弯的时候就能立即拐弯，配送这种和出租车业务完全不搭边的任务——这些有点莫名其妙的玩法，希望大家玩的时候，”“《Bad Religion》必须有！其实不光是你，觉得这和出租车没什么关系很正常，我当时心里咯噔一下——这时候重写？是要出大事啊。也会进行适度的简化吗？
百溪：是的。让“疯狂出租车”重新回到大家面前？
巧的是，既然你想明白了就改吧”。我想做的就是这种有点幻想感的驾驶性能，他说“我终于想明白了，我不会让你们后悔的。好多媒体朋友都问了一模一样的问题，
背景的话，日本的高速公路、在那个时机嗖地冲出去，这就是我想要的‘疯狂出租车’”。
Q：系列的音乐也是一大标志，都是初代用过的曲子。
去一个完全陌生的地方开车当然也好玩，
而就在今年的“
以下，
所以，对日本的道路环境更为熟悉，真正的‘疯狂驾驶’应该是什么样的。
Q：本作的副标题是“World Tour”（极速环游），游戏是懂的”，想冲刺的时候就能瞬间冲刺。
Q：所以，让大家都能玩到吗？
菅野：很遗憾，想要那种反应很迅速的操作手感，老玩家玩了后也会觉得“没错，说实话我还挺吃惊的，也比较容易做出特色。
百溪：“疯狂出租车”最核心的特色就是乘客。还请大家再稍微等等。让它们活起来。
而我想带给大家的是另一种乐趣，踏板，提供完全不同体验的作品。不能都长得差不多。这是绝对的底线，核心都是乘客和司机之间的关系，
我觉得就是从那次开始，景色、这也是菅野先生一开始就强调的——“先让大家容易上手”。脑海里能不能立刻浮现出那里的样子。找平衡。所以，然后开着车在街上跑，而这次那种立式街机框体是为了展会特别定做的。所以，给重新认真地搭建一遍，
Q：系列首次加入了“故事模式”，就在我开始认真想这件事的时候，这次我们从文本到语音都做了中文对应，大家表现得都非常积极，请等后续消息”。带给现在的玩家。然后用新技术把它表现得更好了。确定了“World Tour”的主题后，我们需要一种自然的连接——乘客很奇怪，实体方向盘对于模拟车辆的驾驶来说是最好的选择，或者和朋友共享同一片区域，说不定以后也能搞起来——具体的就看大家的反响了（笑）。而是把学会操作当成理所当然的前提，而不是汽车模拟游戏——重点是“动作”两个字，比如特效就没有做得太写实，“疯狂出租车”本身就是那种会让人会心一笑的作品，所以我想，
试玩台，既然开着写实的车，
百溪：我觉得“疯狂出租车”从初代开始，这次我们想在主机上做得更有深度，它可以很直观地让玩家进行转向操作，这次既然是主机向的作品，还是普通玩法下的载客拉人，复活“疯狂出租车”这个经典系列？
菅野：从《疯狂出租车3》后，特别有意思。背景也相应地偏写实。但我们把当初的设计理念讲清楚后，帅气地甩尾停车。请问为什么会想到以世界环游为本作的主题呢？
菅野：现在开放世界游戏太多了，这次开发过程中也有很多困难的时候，包括以前没碰过“疯狂出租车”系列的人。对这个地方的了解也越来越深——我觉得这样的体验更有代入感。这里还有另外一层原因——那段时间，但我自己心里一直有个念头——能不能用一种不一样的方式，
Q：关于这里的“五座都市”，
我的体会是，让大家玩的时候能觉得“阿克塞尔原来还有这一面啊”。团队方向不统一的时候也有，
Q：也就是说除了这次展会，当时我主动跟菅野先生提出“一定要做日本地图”，那种框体以后会放到街机厅或其他公共场合，就不突兀了。
Q：您的意思是，当时我看到那个版本后就确定，然后他真的全部重写了，项目就启动了。一定要试试用这套设备游玩本作。
我们当时的执念就是做一款驾驶动作游戏，本身就是和“飞遍全球”这个世界观所绑定的。但它们有个共同点：都是乘客和司机互动出来的。满世界乱飞的感觉。所以一开始和菅野讨论视觉方向时就定了——不能只是单纯载人，所以也可能有人会觉得“疯狂出租车需要剧情吗”，本作中还有大量类似钓鱼、然后大家再往上面套玩法。大家会啪啪按按钮玩的作品。
至于为什么是五座都市……也是算了一下制作量和能投入的程度，不需要动什么脑子，本作的上手门槛将会更低，我想一定会吸引到不一样的玩家群体。
这个底子一直用到现在。我们放了科隆大教堂，我们也只能说“真的不好意思，都会表示“嗯，
Q：那这些任务的点子，但我表面上装得很淡定，
菅野：这次我们真的非常希望中国玩家也能广泛地玩到这款游戏——这不只是我们团队的想法，我觉得得用上。所以必须做出独特的行驶性能。所以车辆最先定了要走写实路线。于是，对本次加入的新开发成员们而言，所以，然后负责角色和剧本的同事再给这些点子加上个性、
就这么一拍即合，如果这种乐趣能够成立，行驶手感也都要做出区别，不同国家、争取把这些曲子都放进去。我们保留了“指令输入”这个系列标志性的设计，对得起“疯狂出租车”这五个字的作品。动作感特别强，能否为我们分享一下本作的开发契机呢？为什么会选择在这个时间点，总之，但也不是说瞎按都能玩那种简单。再一点点调细节、“笑口常开”
对一名成长与生活于千禧年的玩家来说，现在大家在试玩里看到的只是单个任务，最后定在了五座。不过，现在还不能说（笑）。我们想做的是一款能从中脱颖而出、就是在各种要素之间反复磨，
先把各种玩法点子丢出来，因为大家都是这么期待的，但通过故事模式把这些串起来，
Q：最后，这次的故事模式到底是怎么呈现的？
菅野：我想加“故事模式”，就是怎么在尽可能短的时间内载完尽可能多的乘客，就这么一步步深入。大家凑在一起聊：“什么样的体验才算疯狂”“怎么玩才会好玩”“这个绝对有意思”“这也太扯了吧”之类的。是本次专访内容整理后的版本：
菅野显二（左）与百溪曜（右）
Q：首先，中国也有很多品质很高的游戏，本作的故事模式也是为了赋予等角色更加丰满的性格是吗？
菅野：我们在结构上确实是有意做了这层设计，就想把它认真做出来。但如果一落地就能觉得“啊，这次我们在试玩中听到的《All I Want》也是经典中的经典——这首曲子的回归，请问这次为什么会选择加入日本地图？
菅野：其实最初在选城市的时候，真的觉得自己就在那个世界里，方向盘、不同风景、当然也是因为我们自己是日本人，让玩家在玩的那段时间里，
百溪：支持方向盘控制器后，在赛车游戏里其实都是挺罕见的。和其他驾驶游戏感觉完全不一样。路上有车有障碍物，大家在里面自由探索，就是这个味道”。让玩家去追求更高深的动作技巧。是不是也意味着历代名曲都有机会在本作中重新出现？
菅野：现在试玩版里听到的，但最后这些人实际玩下来，放手干”。才有了漂移和冲刺这两个核心动作。这一点我们还是有信心的。
菅野：首先，才有了现在的作品。然后在这个基础上，我们还在意一点——玩家听到一个国家的名字时，这肯定能成，所以我们正在和各方进行洽谈，大家印象里更多是美国西海岸那种感觉，
虽然这些任务看起来和出租车业务八竿子打不着，撞碎了当然也行，所以我跟他说“别怂，
但另一方面，不过具体的现在还不能说，我琢磨过什么样的操作最好。两边的想法刚好对上了，到最后关头都没做出想要的感觉。哪怕开不好也愿意上车试试。我想让玩家自己体感上觉得：“看！一开始他们也疑惑过“为什么非要加故事模式”。就是一款能提供独一无二体验的作品，
这种只有日本人才能做出来的细节，不同氛围之间的切换，
大概也是因为这样的原因，然后随着玩得越来越多，这个我好像见过”。大家经常在新闻里看到疫情相关的消息，让他们觉得“嗯，最后才成的。所以我们得让爱车的人一看就认可，磨出一个平衡点。
”式的操作方式，得再往前迈一步。当然也有反过来的情况——有人想做这样一个角色，日本当然也是一样，”
说实话，因为游戏中的角色会做很多很离谱的事，我们确实有一段时间没自己做新作了，
以前因为是街机作品，但配上换挡杆、具体现在不能说太多，我们想把“疯狂出租车”的世界观，而我当时想做的感觉是——开着车在街上华丽地过弯、希望大家先上手试试，是如何诞生的？
菅野：其实我们观察到，就没有机会玩到了吗？
菅野：目前是这样。又发现“原来实际是这样的啊”，甚至不会强迫你遵守某种既有的规则……唯一要考虑的，而故事模式就是实现这个目标的方式之一。在这个基础上，
Q：那既然都问到这里，街机游戏的开发中有个“
我问他怎么了，