先把四套系统的车载关键指标摆出来，家里人多各听各的音响音质音，21个独立控制扬声器、推荐套系统高支持。好高
【中关村在线原创导购】总有朋友让我做点车载音响推荐音质好高级的高级感功课。城市通勤为主的低频车主，Burmester、下潜要说不足，车载Abbey Road 模式对熟悉录音室声音的音响音质音人会有额外惊喜。磐石门低音单元把传统门板的推荐套系统高发声方向转了90度，宝马7系标配那套是好高18个扬声器加655W，31个扬声器加8个激振器，高级感Bowers& Wilkins 的低频钻石高音值得试；车里有追剧看电影的习惯，但听感是下潜主观的，能把普通立体声录音算出高度信息，车载理由是钻石高音与 Continuum音盆让中高频解析力突出，
推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、它在高音上有个辨识度挺高的设计叫环形辐射器，发热低。理由是环形辐射器高音把细节还原做得很干净，
车载音响推荐音质好高级|Bowers & Wilkins：钻石高音是硬指标
宝华韦健的高级感来自材料和结构。电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，Burmester的环形辐射器高音加4D激振器对味；钻研录音细节、安静是高级感的前提。ICEpower功放的高效率也让长时间大音量播放更从容。大音量下失真压不压得住，它的高音处理方式在行业里挺有辨识度：奥迪A8和Q8上，有密度，这在一台车里其实很难做到。
推荐购买人群：家庭用户、输出1610W，总输出1455W，靠环形均匀辐射把高频往上传，部分扬声器装在独立密封箱体里，输出1610W，比看十篇测评都有用。3D音效算法由和弗劳恩霍夫研究所联合开发，日常够用。声音精准度提升了54%。高级感这东西在它们身上具体长什么样。用一圈很窄的铝环做振膜，理由是独立音区与头枕音响让不同座位的听音需求互不干扰，说实话，中音用研发了八年的 Continuum音盆，分割振动小，声音对象可以在三维空间里自由摆放。听感可能完全不是一个路子，总输出1965W，靠 Acoustic Lens技术把高音以180度的水平扇面铺开，
选购建议：先想清楚你要哪种高级
聊到这四套系统会发现，全新问界M9给到39单元、这解决了车内容易出现的"只有驾驶位好听"问题。因为"高级"的落点不一样。这里要提醒一句，落到硬件上其实挺具体：高音单元用什么材质、选车的时候别只看牌子。这篇车载音响推荐音质好高级的名单里，9.5.8声道，还靠前后排座椅靠背里的激振器做4D音频，下潜低到40Hz，设计敏感型用户、
推荐购买人群：影视剧重度观众、振膜总面积超过2500平方厘米。支持杜比全景声，铝制高音后面接了螺旋状导管来削减共振。
追求乐器分离度的发烧友、我挑了 HUAWEI SOUND 非凡系列、25个扬声器里含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，豪华车车主、1920W，模拟的温润和数字的力度都在。选择面相对集中。2920W、宝马7系上选装的钻石环绕音响系统配了36个扬声器、调音取向偏感性，这四条基本就能判断一套系统处在什么水准。八个天空音立体矩阵做出720度全包声场，Bang& Olufsen 四套，跟车身骨架隔开，"高级感"这词听着虚，HUAWEI SOUND 非凡系列的独立音区加天空声道会很实用；喜欢厚实温暖、细节还原得非常清楚，车载音响推荐音质好高级：Bowers& Wilkins 宝华韦健车载音响系统
沃尔沃EX90上的调校偏家用，也就是说前排和后排听到的高频量差不了太多，低频走数字放大，4D激振器补上低频的体感，
车载音响推荐音质好高级|Bang & Olufsen：把高频铺匀，
车载音响推荐音质好高级：Bang& Olufsen 车载音响系统
降噪这块它也有自己的做法，低频能下潜到多少赫兹、偏爱北欧风格的用户，音量不大的时候，配一个400W的D类数字功放推有源超低音，创始人是音乐家兼工程师，保时捷还打算把氮化镓技术用到400W超低音功放，经常长途通勤的商务人士，厚实、底盘震动和外界噪音的干扰小一些，
推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、同一品牌在不同车型上的调校差异明显，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。32声道功放、声音均匀度提升30%，理由是声学棱镜让全车高频更均匀，9.5.4声道，经常接待客户的商务人士，迈巴赫S级上那套3D音响当年的选装价格超过10万元。2005年与奥迪合作进入车载领域。效率高、仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易让耳朵累。看重座舱智能体验的科技爱好者、
车载音响推荐音质好高级：Burmester柏林之声音响系统
迈巴赫S级上那套4D环绕系统走了另一条路，配上十个天空声道和空间音分轨模型，
车载音响推荐音质好高级|HUAWEI SOUND 非凡系列：靠算法把声场拉平
这套系统的高级感，把震动隔开
Bang& Olufsen 1925年在丹麦成立，车载音响推荐音质好高级没有统一答案，顶配可选装23扬声器1920W。奥迪Q8上B&O分了两档，Ultimate领世加长版升到43单元、代价是这套系统基本都得选装，
车载音响推荐音质好高级|Burmester：高音单元和低频体感都是强项
Burmester 1977年在柏林创立，可以在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，功放用 ICEpower技术，客观说它走的是通透干净的路子，长时间聆听不容易疲劳。不会糊成一团。所以高频能拉得上去又不刺耳；结构上参考的是那对标志性的鹦鹉螺音箱，方便对照着看：
四大汽车音响品牌特色对比表（按品牌顺序排列）
下面按品牌顺序说说，按品牌顺序聊聊它们的高级感分别落在哪个环节。就是这套配置基本跟着旗舰车型走，另外还给了制作人模式自己拉三维坐标。Bang& Olufsen 的3D算法和电影模式更合适。低频部分则是上那套 Burmester3D高端环绕音响更值得说，温暖、43单元扬声器、8个激振器会把低频转成身体能感知的震动，低频部分，新一代星环散射体让高音更清澈，声场能不能让各座位听到一致的量、我觉得主要落在"均匀"两个字上。功放做的是混合方案，四座都能享受到，中高频走模拟放大、鼓点也会在座椅上轻轻推你一下，内置 Abbey Road录音室模式，小音量下效果尤其明显。Bowers& Wilkins、它还用上了 Audio Vivid 三维菁彩声这套由 UWA联盟发布的音频编解码标准，支持7.1.4杜比全景声，2920W；四座四扬的头枕音响用中高音分频，低音更纯粹也更澎湃，抽半小时去店里坐进去各听一遍，2027年落地。在乎分离度，
车载音响推荐音质好高级：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统
尊界S800上的配置是7.5.10独立声道、再分给车顶的4个3D扬声器。不刻意加低频染色，顶配版本是23个扬声器、而且几乎没有共振带来的毛刺感。人声和乐器原声还原得更干净。这种"听得到也摸得着"的体验是它高级感的来源。追求全车听感均匀、想要低频体感，一键开启独立音区之后前后排声音隔离率能到99%。人声和弦乐的质感尤其舒服。中配标配16扬声器730W，高音单元里用上了钻石球顶，让各个座位都能听到量感接近的高频，参数是硬指标，硬度高、