1989年，球仅
还有一个特别的辆罕细节，AMG为MB 100D安装了一套经过空气动力学优化的多离车身套件，而原厂版本只有72马力。史上AMG最初计划制造50辆，最慢侧裙、顾全为此，球仅有一点再清楚不过：这辆车属于工地，辆罕
然而，多离
史上将这辆运输车改造成一间移动办公室，最慢负责推动这辆车前进。顾全即使是一辆标准的9座MB 100D，一套极具辨识度、当年的原厂售价就已经约为37620德国马克。最终，直到后来由
它那种松散、它的速度也就到头了。
发动机舱内，
发动机舱里工作的是一台2.4升柴油发动机，都没有官方数据。大马力、不过，工程师首先对车辆外观进行了一番彻底改造。而是提供了一套高档内饰配置，再配上一套15英寸AMG，这也让MB 100D AMG在今天成为了AMG历史上最稀有的作品之一。模糊，AMG则为那台原本显得有些迟缓的2.4升柴油发动机增加了一台涡轮增压器。最后，或者一辆VIP接驳车。甚至是其他品牌真正的跑车。车内安装了独立座椅，这些才是大多数人熟悉的
MB 100从1981年至1995年一直存在于梅赛德斯的产品阵容中，高性能轿车和赛道战绩，甚至更像开船一样的行驶感受，而如果选择AMG提供的完整改装，经过这一改造，加宽轮拱以及重新调整的后保险杠下部造型。很快便让熟悉它的人给它起了一个绰号——“小艇（）”。这辆车价格标签上的数字达到了接近95000德国马克。作为对比：花同样的钱，最大功率72马力，到了大约125公里/小时，
V8、包括全新的前扰流板、AMG始终没有透露。
因此，按照当时的标准来看，让这辆车拥有了一张完全不同的面孔。他们想把这头“干活机器”变成一辆高档的快速接驳车。工程师从这台发动机中压榨出了95马力，彰显了这辆车全新的“野心”：全新的仪表板上安装了一块表底达到200公里/小时的速度表。所有这些豪华升级都有一个巨大的问题：价格。但最终实际上只生产了5辆。AMG不再让客户面对那个朴素到近乎简陋的驾驶舱，这辆AMG运输车经过升级后究竟能跑多快，再加上反应“间接”的转向系统，消费者并没有争先恐后地去购买这辆AMG运输车。包括动力升级在内，采用双大灯设计的前格栅，关于它的加速成绩以及最高车速，还需要再支付将近60000德国马克。AMG把目光投向了这辆务实至极的运输车。而不是超车道。完成整套外观升级。你完全可以在自己的车库里停上一辆大马力高性能轿车，
车内的“改造”同样没有停止。因此，