不尔和尔集体说反驳拉塞诺里潘维哈贾车手斯禁赛要三大斯塔求遭

维斯塔潘也直言，诺里禁赛应该针对那些故意做出极其危险动作的斯禁赛求情况，只要造成事故的车手车手意识到自己的错误并进行道歉，在他看来，反驳

塔潘体说

塔潘体说1号弯内侧抓地力本就较低，拉塞赛道变得更加颠簸，尔和尔集但这次失误恰好牵连了多辆赛车，哈贾车手在这种情况下更容易出现失误，诺里他认为，斯禁赛求离开正常赛车线后，车手巴库赛道本身也需要承担一定因素。反驳那么这种情况就属于比赛中的塔潘体说意外。因此后果被进一步放大。拉塞拉塞尔并不认同这一处罚尺度。尔和尔集他认为，车手抓地力有限，一旦发生问题，一场禁赛确实有些过重。

 

事故发生在

 

不过，

 

维斯塔潘的看法也类似。而科拉平托的事故更像是一次判断失误。一个很小的失误就可能造成严重后果。他认为安全车重启时轮胎温度较低，

 

哈贾尔则给出了不同角度的解释。锁死前轮可能只是一次小失误，后果往往非常严重，因此他同样认为禁赛一场并不合适。而安全车带来的低速行驶又让轮胎很难保持足够温度。