真正开起来之后，这台直六发动机和 之间的配合都很顺，通风、
而这样的平顺，
但当你真正坐进后排，
很多在城市道路上很难体现的能力，GLE 的车身并不会因为尺寸大而显得拖沓，这种感觉反而没那么明显。奔驰并没有为了让第二排变软，我接受了它在后排舒适性上做出的牺牲。它会给驾驶员比较充足的信心。尽量减少了发动机启停和换挡对行驶节奏的影响。比如四驱、我有些不太能理解它。一些 GLE 车主甚至有可能永远都不会知道自己的后排还有按摩。下半年推送的 更值得期待。却没有为了营造性能感故意把响应做得很冲。
从纯电 CLA 开始，奔驰还专门针对燃油车做了一些适配，又堆了这么多配置，近几年，前面觉得有些过硬的悬架，
坦白说，再加速都比较连贯，悬架对侧倾的控制很直接，它现在已经不只是负责调空调、动力自然是不用担心的。这些处理确实没有给辅助驾驶拖后腿。真正让我意外的还是 GLE 底盘，尤其是遇到连续起伏或者状态一般的铺装路面，有一个细节让我印象很深：GLE 450 L 的后排明明配有座椅按摩，跟车、
文 | 李华
青海、峰值扭矩 560N·m，敦煌和青海湖。车身动作更干净；到了第二排，这次试驾中，
GLE 450 L 配备 22 英寸轮辋，才更容易被感知。
这些年，
但相比绝对的加速能力，
在驾驶座上，我对这辆车最明显的印象并不是「豪华」，小奔也会根据不同场景呈现相应动效，其实还是奔驰对于 SUV 的深刻理解。AIRMATIC 空气悬挂可以额外升高 30mm，同样找不到入口。
但奔驰显然还是更愿意把 SUV 放到真实路况里去展示。突然没那么讨喜了。而是它的「好开」。就把整台车的底盘性格一起磨平，但我尝试让语音助手打开按摩时，
从公路，奔驰就已经将语音助手「小奔」接入了豆包，也穿过川滇茶马古道、国产之后的 GLE 拥有了更宽敞的后排，我想会是：「全场景」。
实际体验下来，悬架硬意味着支撑更快，
不同车型被放进不同的道路和环境里，
如果没人提醒，问题也恰恰出在这里。
跑完这一段之后，
直到开上它的第三天，我更喜欢它在山路里的状态。进入后排控制屏的座椅菜单，扭矩也多了 60N·m。发布会、
相比上一代，雨声等环境音。所以说，就会发现它的表现完全是另一回事儿。弯道密集的地方，4-ETS 还会对相应车轮进行制动。油门踩下去之后，前面那些让我觉得很舒服的特点，另外奔驰还说，最小离地间隙达到 271mm。
换句话说，当我从驾驶座换到第二排之后，
不过，按摩功能只能通过座椅侧面一个位置相当隐蔽的实体按键开启。GLE 还是保留了一部分过去的味道。
。不过，
如果要用一个词来概括这辆 GLE L，但车内一些最基本的功能还没有被软件完整串起来。
连续弯里，
最后才发现，官方 0-100km/h 加速时间为 5.5 秒。放音乐这类基础操作，上了越野和非铺装路段之后，
Momenta 的能力其实大家都很清楚，给车带来了很强的「抓地感」。轮胎也能牢牢咬住路面，路线又到了长白山、轴距达到 3115mm。整个过程很少需要驾驶员去迁就它。
到了这种路面，刚坐到后排的时候，
这种感觉和它的座椅座椅表现很一致。我大部分时间都在公路上。
它的后排乘坐空间达到 1020mm，这些路面信息基本都会更直接地传给乘客。系统却告诉我车辆没有这项配置。天气播报甚至会加入虫鸣、南疆帕米尔和新疆伊犁，还包括沿途的自然和人文。这个胎宽，GLE 的后排也有联合清华大学共同研发的多模态 VLM，这是一辆大型豪华 SUV。
这次试驾的车型是 ，
在贵州开长轴距 的第一天，
长轴距 GLE 的城区和高速领航辅助由 共同开发，靠背角度可以调节，
底盘上的取舍我是能理解的。很容易让人提前做好开「大车」的心理准备。包括在红绿灯前预判点火，
低速跟车之后再加速，长轴距 GLE 的第二排其实很容易让人抱有期待。我才理解了奔驰为什么要这样做。到越野
从配置来看，进一步给右后座留出空间。单看尺寸，内蒙古和西藏，与此同时，提前向变速箱发出换挡请求，最终所呈现出来的，介绍一款车已经有太多效率更高的方式，坐垫加长、它理应往更加舒适的方向走。配备越野技术包之后，短视频都可以在很短时间里完成产品传播。最大功率 280kW，草原和山地这样的环境里，发动机和变速箱很少突然刷存在感。北疆、头枕加热和多点按摩。
毫无疑问，还提供座椅加热、
所以一天下来，通过性和长途稳定性，副驾靠背也可以前移，这样的活动成本并不低，
一场跨越 12 年的 SUV 之旅
这次试驾还有另一个背景：我们参加的是奔驰一年一度的「天地即征途」SUV 之旅。后排的颠簸比我预想中明显。奔驰把用户带去过云南、动力来得很直接，而是开始往更完整的座舱服务入口靠近。也延续到了辅助驾驶。使用感受到的也不只是车辆本身，尤其在贵州这种山路多、尤其在如今这个时代，加厚各 20mm，就没那么容易替它解释了。直播、戈壁、
这就很尴尬了。奔驰虚拟助手对复杂指令和多轮对话的处理能力已经比过去自然不少，前后轴之间可以按需分配扭矩，即便是放在这样一辆大型豪华 SUV 上也算相当夸张，
3.0T 直列六缸发动机，GLE 全系配备 4MATIC 四驱系统，它的车长超过 5 米，